“大雁又飞回了北方，我的家乡还那么远……”
（内蒙古民谣）
5月份去印度的时候，我打算今年秋天去希腊，实现我的四大文明古国梦。但他因为机票贵而放弃，最终选择了地图北边的空地。
2004年元旦第一次进入冬天的包头之后，我一直没能走进夏天的绿色大草原。这个秋天，我再次翻阅了手中的《草原帝国》，真正走进了草原，走进了大兴安岭。那一刻，我才发现自己从未如此执着于在秋日的阳光下漫步通辽青年旅行社，在秋日的草原森林中漫步。我从来没有这样仰望过秋天的天空。这个秋天，虽然没有走进希腊神话，但我终于可以独自站在蜿蜒的城墙上，仰望麦田中矗立的白塔，为消失的契丹帝国所感动。
这次我的旅游行程主要集中在呼伦贝尔大兴安岭和辽代遗址。
北京——满洲里——额尔古纳——室韦（吉拉林）——莫尔道嘎——牙克石——海拉尔——新巴尔虎左旗（东旗）——诺门罕——阿尔山——武和浩特——通辽——开鲁——林东——大阪——白塔乡——赤峰（中景遗址）——北京
由于没有提前考虑穿梭巴士和时间，所以时间很快，很多地方都被遗弃了，或者有些地方只能路过。
这里先简单介绍一下，算是内蒙古自助游的宣传。
一.出行方式
出游前先看看网上的介绍，景点的信息很多，但是因为是旅游团，所以关于交通情况的介绍很少。
1)团体游
主要发生在七八月份草原上鲜花盛开的时候。几乎每到一个城市，都能找到专门接待游客的蒙古包度假村或森林公园。因此，体验已成为商品的蒙古风情，住蒙古包、吃羊肉、骑马是主要节目。当然，你也可以顺便参观一下国门和那些遗址。一年只有两个多月的生意。我去的时候，大部分度假村和当地旅行社都关门了。
我仍然强烈推荐这种方法。非常适合团体组织旅游或团体旅游。只需两三天，您就可以放松身心，体验不同的民族风情。
2) 自驾游
令我惊讶的是，内蒙古公路四通八达，几乎可以覆盖每一个苏木和乡镇。很多道路都是新建的，所以路况很好。但由于人烟稀少，班车或货车很少，很多地方隔日就没有班车。在这种情况下，自驾是一个不错的选择，不会出现堵车，也不会发生泥石流等自然灾害，而且内蒙古的收费站也不多。
但是，自动驾驶需要更多的时间和耐力，而且由于您经常开车几个小时而没有看到人，因此需要考虑汽车维修和加油。所以在内蒙古遇到自驾车，基本都是从东北或者内蒙古过来附近玩的。
这是我向往的一种旅行方式。我也觉得内蒙古可以算是自动驾驶汽车的天堂。可惜我，一个五年前成为土生土长的人，从来没有碰过车，没有信心开车去这么远的地方。
3) 自助游（使用当地交通工具）
这是我唯一可以选择完全自己乘坐当地交通工具的方式，这似乎在内蒙古还不流行。也是旅游旺季。直到赤峰，我才看到两个“ALICE”朋友，但当我看到他们背着巨大的背包和防潮垫四处走动时，我放弃了与他们的交流。他们可能参与其中。是一些户外活动，比如徒步旅行，像我这样的人只是自由地四处游荡，我猜是没有共同语言的。
我的这种旅行主要是因为交通问题。公交车少，地方散。有些地方只能包车到达。时间和行程安排很难控制。运输成本相对较高。时间。
此外，还需要准备一张详细而合适的地图。在有些地方，地图上的地名通常与当地人的名字完全不同，有些地图并没有标明奇府所在的位置，所以买票就成了问题。因此，好好研究地名也成为了一项必要的功课。
当然，还有其他的旅行方式，比如有组织的沙漠探险等团体活动，这里我就不多说了。以下介绍是基于像我这样的旅行者。
二.交通
1)飞机
呼和浩特、包头、通辽、赤峰、锡林浩特、海拉尔、乌和浩特之间有机场。它们之间基本上有航班。
北京有飞往包头、呼和浩特、通辽、锡林浩特、乌兰浩特、海拉尔的航班。
有上海到包头、呼和浩特的航班。
兰州、西安、广州和深圳似乎只有飞往呼和浩特的航班。
天津到海拉尔有航班。
2)火车
这是我首选的交通工具。内蒙古的火车很干净，可以欣赏沿途的风景。价格仅为穿梭巴士价格的三分之一甚至更低。这次旅行我一共坐了四趟火车。
第一次是从北京到满洲里。本来想坐飞机去海拉尔省点时间，但看了火车经过的车站和时间，最后还是决定坐火车一路到满洲里。30个小时的卧铺，第二天早上到达牙克石后，火车将继续在呼伦贝尔大草原上行驶。
第二次是从莫尔道嘎到牙克石（火车终点是齐齐哈尔），9个小时的路程，车票只要22元。从下午2点开始，我一直在森林里穿行。窗外是一片金黄的树海，大兴安岭的落日，至今难忘。
第三次是从阿尔山到武和浩特。这趟列车的终点是白城。我非常喜欢这次旅行。全程6小时，费用17元。火车穿梭于童话般的森林农家村落。这一天是 9/30。火车上满是林场或沿路铁路局的工人，他们背着大大小小的包袱探亲。火车上充满了松子和干蘑菇的香味。坐大巴的话，只需要四个小时左右，但票价是68元。
第四次是从武和浩特到通辽。因为下午没有公交车，只好买了火车票，也没有座位。这是从武和浩特经通辽赤峰到北京的火车。那是国庆假期，到处都是学生和家人来访。试着坐在车厢之间的吸烟区后，我终于在洗手间里找到了一个不能拥挤的地方。
3)穿梭
客车状况良好，准点，但班次很少，所以每次去一个地方第一件事就是去汽车站查一下车次。很多公交车站下午3点关门，甚至很多公交车站也只是摆设。穿梭巴士一般早上发车，下午基本只有过往车辆。但是，如果你在街上寻找它或询问当地人，你可能会找到一些私人面条。通常价格与穿梭巴士相同，但非常拥挤。，几大捆洋葱和两只羊。
4)出租车
满洲里海拉尔等大城市的出租车起步价3-5元，如果想包车远点，要先谈好价格。总的来说，内蒙古的司机比较现实，基本不开狮子，所以如果谈好价格后能得到20%的折扣，应该就满足了。
5)大部分城镇，除了出租车外，还有很多蹦蹦跳跳的车，短途也可以。如果路况不好或者路程比较长，建议找出租车。弹跳车很慢，感觉不便宜。多少。如果是一个人，也可以选择摩托车，相对便宜灵活，但一定要能经受住这个季节的严寒。
三。成本
从9月22日北京出发到10月5日返回北京，我的总费用是2100左右，低于我的计划。
交通费：约1200元，包括北京到北京的所有火车票、国内班车费、出租车费等。
餐饮：200元左右。
门票：200元左右。内蒙古的门票费用还是比较低的，最贵的是阿尔山天池等四个景点。
住宿：约460元。内蒙古住宿相对便宜。我主要选择宾馆。20块钱，我可以找到一个比较干净的房间，有电视和公共淋浴间。也有家庭旅馆，每张床位只有10张床位，但很多是用隔板隔开的房间，不提供淋浴。在一些酒店，如果可以讨价还价，40-60元左右就能找到带独立卫生间的标间。
四.步行路线安排
内蒙古有很多地方可以去看看，自然风光和人文地理资源非常丰富。但由于地域辽阔分散，路线的安排只能根据个人喜好和时间安排而定。准确的说通辽青年旅行社，是已经实现和即将实现的内蒙古行走计划。
第一节：以呼伦贝尔大兴安岭为主（呼伦贝尔盟、兴安盟）
齐齐哈尔（火车或火车到牙克石）-莫尔道嘎-室韦（吉拉林）-额尔古纳（可以再去恩和黑山头）-海拉尔（火车或汽车）-满洲里-西旗（可以去呼伦湖）-东旗-诺门罕- 阿尔山 - 武和浩特 - 通辽
也可以从札格达其经鄂伦春到根河，再到墨尔道嘎。
第二段：通辽至锡林浩特3条线路（通辽-赤峰-锡林浩特）
南线：通辽——库伦旗 奈曼旗——赤峰——临东——达坂——柯旗——锡林浩特
中线：通辽-开鲁-临东-大坂-乌丹-赤峰-克旗-锡林浩特，或直接从大坂到西乌旗再到锡林浩特
北线：通辽--鲁北--霍林郭勒--东吴旗--西乌旗--锡林浩特
到了大坂，本来打算先去锡林浩特，然后再从那里回北京，后来又想去大明塔，所以先去赤峰再回北京。
第三段：锡林浩特至呼和浩特包头（锡林浩特盟-呼和浩特）
北线：锡林浩特——阿巴嘎旗——苏尼特左旗——二连浩特——苏尼特右旗——乌兰察布——呼和浩特——包头
南线：锡林浩特——郑兰旗（元商都遗址）——乌兰察布——呼和浩特——包头
北线是我最想去的，主要是看突厥石人和长城。可惜时间太短了，只能等下次有时间好好看看了。
第四段：包头-巴盟-阿齐-额济纳旗
这部分路还没有仔细想过，等有计划的时候再补充。
